Gianluca Pezzi Web Log

Dai, alzi la mano chi non ha mai sognato di salire in sella sulla moto di Fonzie. Però… adesso di scopre che non he ha avuta solo una ma… una sfilza!

In sella ad una Harley Panhead nei primissimi episodi della serie, poi Harley Knucklehead, Harley Sportster, Triumph 500 CC Twin, Trophy 650 CC o BSA, grigie, nere o blu. Ci sono state moto differenti per ogni episodio, negli undici anni della serie tv, e la stessa moto non si è quasi mai rivista due volte.

Siccome Henry Winkler non era un buon motociclista, anzi, non ne capiva proprio nulla, Fonzie non ha mai realmente guidato nessuna delle moto, che erano sempre appoggiate ad un sostegno in legno, che veniva trainato per i vari set. Oppure, come nel caso del salto dei barili, veniva sostituito da uno stuntman.

Delusione, eh? Prometto che non indagherò MAI sul juke box di Arnold’s…

Via | LA MOTO DU FONZ

Ho appena letto su Motoblog della scomparsa del pilota Andy Caldecott. La corsa più bella del mondo chiede il suo tributo. I piloti lo sanno. Lo sapeva anche Thierry Sabine morto in un incidente durante la gara che lui stesso aveva fondato.

Ho scritto “la corsa più bella del mondo” ma forse avrei dovuto scrivere “la corsa che era la più bella del mondo”. Alcuni ricordi molto frammentari mi tornano in mente. Gente che gira nel deserto con una Renault 4 mentre le Fiat Campagnola sembrano mezzi fantascientifici, ragazzi che si spezzano la schiena su una Vespa, altri sulle xl 125 della Honda… Oppure gli italiani Franco Picco ed Edi Orioli su moto più moderne… Queste sono le Dakar a cui penso quando ne sento evocare il nome. Non me ne vogliano gli amici appassionati. So che non si puù tornare indietro: nel 1979 il GPS era una diavoleria alla 007 e niente di più. Adare nel deserto senza averlo, oggi sarebbe un suicidio moralmente inaccettabile.

E allora? Gustiamoci i ricordi e ringraziamo quelli che sono riusciti a mettere online materiale assolutamente straordinario: DakardAntan.com