Gianluca Pezzi

#natoimparato è una rubrica che troverete in giro per i blog del nostro network. Spiegherà come fare bella figura in situazioni nelle quali non sapete assolutamente nulla, ma dovete dare l’impressione di essere preparati su un tema. Un manuale di conversazione da aperitivo, un bigino per spiegarla semplice a chi non sa nulla archiviato su Twitter seguendo l’hashtag. C’è un tema sul quale volete essere imparati? Twittatelo usando come hashtag #natoimparato!

L’inquinamento di Pechino: finchè non lo vedi dal vivo non ti rendi conto della gravità della situazione. La nuvola che grava su Pechino non se ne va mai. Se non cambi aria, è proprio il caso di dirlo, non vedrai mai il cielo.

Gli automobilisti: si dividono più o meno in due grosse categorie. Gli esperti che sanno davvero tutto, e quelli che non sanno nulla, forse neanche guidare. Una via di mezzo pare sia difficile.

La guida: tutto sommato è una decina d’anni, non di più, che le automobili si sono diffuse nel Paese. E’ facile capire come non esista una vera e propria cultura automobilistica. Tutti viaggiano in auto, ma lo stile di guida è un misto tra il raccapriccio ed il miracolo. Nonostante gli abituali passaggi con il rosso o l’utilizzo sistematico della corsia di emergenza, gli incidenti sono relativamente pochi.

Benzina: le auto cinesi vanno a benzina, il gpl o il metano non esiste, così almeno ci hanno detto. A Pechino non sembra essere poi così un grosso problema il prezzo del carburante. Il diesel è confinato ai mezzi commerciali. Se cercate un motivo per il quale il petrolio ha superato i 100 dollari al barile, la motorizzazione della Cina è sicuramente uno dei fattori che hanno contribuito.

Il traffico: su questo non c’è storia, il traffico di Pechino batte qualsiasi città italiana. Se siete bloccati sulle tangenziali di Milano o sul GRA di Roma sappiatelo: in confronto a loro, noi siamo dei dilettanti.

Terza corsia dinamica: l’abbiamo vista poco prima di arrivare al Salone. Simile a quella dell’autostrada nei pressi di Bologna, con una grossa differenza. Si viaggia su tre corsie ma ogni tanto, magicamente, la prima a sinistra si sgombera a suon di clacson e compare una vettura, in senso opposto. Tutti si scansano e appena l’auto è passata, il traffico torna ad occupare la terza corsia, dinamica: per l’appunto.

Salone internazionale di Pechino: tutto benissimo, se sapete leggere il cinese. Indicazioni in inglese scarsissime. Se per quelle più semplici come cilindrata e dimensioni ci si arriva per intuito, sul resto è buio totale.

L’odore delle auto nuove: ciò che foto e video non potranno mai trasmettere è il tanfo di plastica letale che si respira salendo a bordo di alcune vetture. Avete presente la plastica di certi prodotti cinesi? Immaginate di essere avvolti da tale “profumo” e avrete la stessa sensazione di disgusto che abbiamo avuto noi. Cosa che ci ha fatto pensare alla stessa automobile parcheggiata sotto il caldo sole d’Agosto. Un vero forno alimentato a gas, tossico.

La linea esterna? Non importa a nessuno. Ebbene si, i fotografi cinesi si concentrano sulla bellezza degli interni delle auto europee, fotografando estasiati ogni singolo particolare. Sono evidentemente amanti del comfort, verrebbe da pensare. Oppure, più realisticamente, qualcuno è in cerca di… “ispirazione”?

Misery non vuole morire. Ci sono modelli di auto che non muoiono mai, perchè come zombie riescono a tornare in vita sotto forma di nuove vetture. In testa a questa classifica la vecchia Toyota Rav4, declinata diverse volte in cinese mandarino, ed il Mitsubishi Pajero seconda serie tornato alla luce come Hyundai Terracan ed ora in terra cinese come Hawtai Terracan. Complimenti ai progettisti, ovviamente.

#natoimparato - Tutto sulle auto cinesi in Cina é stato pubblicato su Autoblog.it alle 12:15 di domenica 29 aprile 2012.

Mercedes è arrivata al Salone di Pechino con due presentazioni in anteprima mondiale: la nuova Concept Style Coupé e la nuova Classe G. Durante la conferenza di presentazione delle novità della casa di Stoccarda, si è tenuto il concerto che ormai è divenuto un denominatore comune dei saloni per Mercedes-Benz: a Pechino ha infatti cantato l’artista inglese Jessi J. Durante la presentazione delle nuove vetture del marchio tedesco è intervenuto anche il CEO di Mercedes Dieter Zetsche: dopo aver affermato che per diventare entro il 2020 il primo gruppo automobilistico mondiale, Mercedes deve dare molta importanza al mercato cinese, ha dichiarato che la Stella è al lavoro per migliorare ulteriormente la rete di vendita ed assistenza in Cina cercando così di ottenere una maggiore fetta di mercato all’interno del grande paese asiatico.

Sul palcoscenico dello Stand Mercedes di Pechino ha fatto la sua comparsa, per la prima volta in un salone automobilistico, la Concept Style Coupé, la piccola 4 porte su base Classe B che anticipa le forme della futura Mercedes CLA. Lunga 4.639 millimetri, alta 1.398 e larga 1.891, la nuova concept della Stella è un sapiente mix di linee tese che danno una sensazione di movimento e di velocità: il frontale molto sportivo e grintoso caratterizza l’aspetto dell’auto che risulta complessivamente filante e molto elegante. I cerchi da 20 pollici e gli specchietti da pura concept car non verranno riproposti sulla vettura di serie che monterà dei 19″ sulla variante più performante, la AMG. Il propulsore è un 2.0 litri turbo da 211 cavalli abbinato alla trazione integale 4matic e ad un cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT. Importanti novità anche nel sistema di infotainment, con il nuovo Comand Online che sfrutta il cloud computing per migliorare l’utilizzo del sistema e rendere più piacevole l’esperienza dei passeggeri dell’auto.

L’altra importante novità presentata sotto i riflettori pechinesi è la nuova Classe G. La linea è la stessa della Gelandewagen di un tempo, semplice, squadrata e funzionale, ma i contenuti sono rinnovati e moderni sia dal punto di vista meccanico, sia da quello elettronico. Dopo essere stata nominata fuoristrda dell’anno per più di 20 volte, la Classe G restyling si ripropone con un frontale ringiovanito da dei fanali a led, nuovi specchietti laterali e nuovi paraurti. Anche l’interno dell’abitacolo ha subito una grossa trasformazione e la nuova estetica ora integra il nuovo Comand Online e moltissimi altri accessori presenti ormai su quasi tutta la gamma del marchio, come ad esempio il Distronic Plus ed il Blind Spot Assist. La nuova Classe G verrà proposta nella versione 500, con motore V8 da 5.4 litri, capace di sviluppare 388 cavalli e 530 Nm e nella versione 350 BlueTec con motore 3 litri a gasolio da 211 cavalli e 540 Nm. Presenti a listino anche due varianti AMG, la G63 AMG con il 5.4 litri V8 biturbo da 544 cavalli e 760 Nm e la G65 AMG con il 6.0 litri V12 biturbo da 612 cavalli.

Sullo Stand Mercedes al Salone di Pechino, oltre alla maggior parte delle vetture del Marchio Tedesco, è stato presentato anche il Viano Vision Diamond, ultima edizione della serie Vision del comodo mpv tedesco. L’esterno è verniciato con un abbinamento cromatico esclusivo che gioca sul contrasto tra il nero ed il bianco diamantato: in alcuni punti del mezzo sono disegnati, con vernice dorata, alcuni diamanti che ricordano l’esclusività dell’allestimento. Lo schema cromatico della carrozzeria è ripreso anche negli interni con la zona di guida rivestita in pelle nera con finiture a contrasto bianche e la zona posteriore, riservata ai passeggeri, interamente rivestita in pelle bianca. I passeggeri, oltre ad essere coccolati dai comodissimi sedili, possono regalarsi un bicchiere di fresco Champagne che rimane refrigerato all’interno del frigorifero installato nel vano posteriore. Dietro i sedili anteriori del Viano è sistemato un gigantesco schermo da 40 pollici che permette agli occupanti di guardare la televisione, un dvd, navigare in internet, oppure giocare con una consolle di videogiochi. Il sistema Bang & Olufsen BeoLiving Viano permette un’esperienza sonora ai massimi livelli che può essere controllata, così come l’intensità di oscuramento dei cristalli, tramite un iPhone o un iPad.

Stand Mercedes - Salone di Pechino 2012 Live é stato pubblicato su Autoblog.it alle 15:30 di mercoledì 25 aprile 2012.

Entra nel vivo il Salone di Pechino 2012 con un paio di anteprime targate Mercedes. Abbiamo visto dal vivo sia la nuova Classe G, sia la nuova G63 AMG.

Confermati i dati che avevamo pubblicato qualche giorno fa. La Classe G si rinnova mantenendo la linea senza tempo. Su questo, il confronto con il modello nato nel 1979 non lascia spazio a dubbi. Esternamente si tratta di piccoli ritocchi estetici: nuove luci a LED diurne, specchietti laterali ridisegnati più prese d’aria laterali. Completamente diverso invece l’interno, che è stato totalmente ridisegnato. Nella plancia al centro lo schermo che gestisce il sistema di infotainment Comand Online con DVD-Changer e Controller. Optional il Cruise Control attivo con Distronic Plus (sistema di controllo della distanza di sicurezza), il Blind Spot Assist e il Parktronic. E’ stata installata anche un versione aggiornata del sistema ESP, per gestire al meglio le situazioni più impegnative.

Sul fronte motorizzazioni si parla allora della G 350 BlueTEC e della G 500, entrambe disponibili come station-wagon lunga e della G 500 in versione Cabrio a passo corto. La versione di base della station-wagon lunga è la G 350 BlueTEC con V6 diesel e 2987 ccm di cilindrata. Eroga una potenza di 155 kW (211 CV) a 3400 giri/min e sviluppa una coppia di 540 Nm su una fascia di regimi compresa tra i 1600 e i 2400 giri/min. Sul fronte benzina si segnala G 500 con un il V8 da 5,5 litri, una potenza di 285 kW (387 CV) e una coppia di 530 Nm. Lo stesso motore viene usato per G 500 Cabrio, La G 350 e la G 500 adottano di serie il cambio automatico 7G-TRONIC PLUS.

Classe G63 3 G65 AMG

Eccoci allora a parlare della Classe G63 AMG, che non a caso viene presentata a Pechino. Proprio la Cina è il terzo mercato mondiale per AMG. Ora monta il V8 da 5.4 litri biturbo da 544 cavalli e 760 Nm di coppia massima, ben 37 cavalli e 60 Nm in più rispetto al 5.5 Kompressor. Prestazioni dichiarate: 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e velocità massima di 210 km/h (limitata elettronicamente). Viene equipaggiata per la prima volta un sistema ECO con Start/Stop che permette di ridurre i consumi del poderoso V8 biturbo. Esteticamente la variante AMG della Classe G si differisce dalle altre versioni per la mascherina del radiatore AMG a doppie lamelle ei nuovi paraurti con grandi prese d’aria, per i passaruota allargati, nuovi cerchi in lega, minigonne de scarichi posizionati davanti alle ruote anteriori, le pinze freno colorate di rosso e le ruote da 20″,

In AMG potevano fermare lo sviluppo ad un V8? Ovviamente no, ed ecco il 12 cilindri biturbo da 6 litri che le fa cambiare il nome in G 65 AMG. In questo caso si parla di una potenza di 612 CV per una coppia massima di 1000 Nm: secondo Mercedes un record nel segmento dei fuoristrada. In questo caso i dati dichiarati risultano 5,3 secondi lo sprint da 0 a 100 km/h e velocità massima di 230 km/h (limitata elettronicamente).

Un parco macchine a portata di cliente…

Curiosità. L’AMG Performance Center di Beijing, dove è avvenuta la presentazione della G63 AMG, oltre alle informazioni su supporti tradizionali e multimediali, ha a disposizione dei clienti un piccolo parcheggio privato dove poter vedere con i propri occhi le varie colorazioni, oltre che toccare con mano e magari provare alcune delle proposte della gamma AMG. Mica male.

Pre Salone Pechino 2012: nuova Mercedes Classe G e G63 AMG é stato pubblicato su Autoblog.it alle 03:42 di lunedì 23 aprile 2012.

Siamo arrivati a Pechino dove si aprirà domani il Salone dell’Auto. Un appuntamento biennale che riveste sempre maggiore importanza e che, nonostante difficoltà di connettività, tenteremo di raccontarvi in diretta. Il primo contatto con Beijing è stato come ci aspettava. Coltre nuvolosa che incombe sulla città ed un traffico che darebbe del filo da torcere anche ai guidatori nostrani.

I veicoli che si incrociano appena usciti dall’aeroporto sono tra i più differenziati per età, condizione e… riconoscibilità. Abbondano le vetture europee così come le giapponesi e le coreane. Più defilate le americane che con Buick ripropongono tutta la gamma del gruppo GM, dai nuovi monovolume alla vecchia Opel Corsa sw. A questo si aggiunge un pizzico di “creatività ” cinese: in più di un’occasione abbiamo visto piccoli catorci ai quali esano stati sostituiti sapientemente loghi e nome del modello, preferendo denominazioni più altisonanti come Bmw 528i…

Davvero tante le forme riconoscibili, anche se prima di gridare al “plagio” è necessario capire quali sono le automobili prodotte su licenza e quali frutto di una “libera ispirazione”. Detto questo, pubblichiamo una piccola galleria delle stranezze viste tra le macchine parcheggiate nella zona in cui ci troviamo. Siamo a pochi passi dalle ambasciate, tutte presidiate, e da una sede della polizia locale: per questo motivo non possiamo definirlo un quartiere “popolare”. Nulla ci vieta di pensare che andando fuori città (termine che da noi potrebbe assomigliare a un “fuori provincia” viste le dimensioni di questa megalopoli) si potremmo trovare “chicche” ancora più interessanti….

A Pechino per il Salone dell'Auto é stato pubblicato su Autoblog.it alle 21:05 di domenica 22 aprile 2012.

Come saprete le manifestazioni collegate al Salone del Mobile ed al Fuorisalone, hanno letteralmente invaso Milano durante la settimana appena trascorsa. Siamo stati all’evento Elle Deco, dove era in mostra la nuova Mercedes Classe A. Abbiamo già pubblicato dati e numeri, e tutti insieme abbiamo commentato interni ed esterni. A questo punto rimane una sola domanda: quando riusciremo a provarla su strada?

Mercedes Classe A Elle Deco

Mercedes Classe A a Elle Deco é stato pubblicato su Autoblog.it alle 11:00 di sabato 21 aprile 2012.

Abbiamo incontrato la nuova Jaguar XF Sportbrake a Milano, presso il Jaguar Collector’s Garage alla Casa degli italiani” in programma al Fuorisalone di Milano. XF Sportbrake si mostra per la prima volta dopo il Salone di Ginevra. Un’auto dalle dimensioni “importanti” ma che fa della tradizione britannica un proprio punto di forza, come ci ha raccontato Tad Jelec, project leader del team che ha disegnato la vettura.

Al Jaguar Collector’s Garage c’era in bella mostra una E-Type d’epoca, ed è proprio da questa che è partita la nostra chiacchierata con Tad Jelec. C’è ancora un po’ di E-Type nelle Jaguar di oggi? Possiamo dire che in un mondo globalizzato esiste ancora un “british design” nel settore auto? La risposta di Tad è affermativa su entrambe i fronti. Ci troviamo davanti a due automobili differenti, questo è chiaro, ma è nello studio delle proporzioni che si tenta di tenere le proprie radici del passato. Un design definito “gentile” da Tad, e che lascia un pizzico di mistero, perchè anche questo se vogliamo è il bello di scoprire un’automobile nuova.

Jelec ci fa vedere allora come dal lungo cofano le nervature corrano lungo fiancate proprio sulla linea inferiore dei finestrini, e proseguano oltre, fino al lunotto posteriore per poi tornare indietro, quasi senza fermarsi. Nello stesso tempo il portellone posteriore mostra la larghezza dell’auto, ma un gioco di tratti orizzontali con l’inserto metallico, la rendono nello stesso tempo meno “piatta” rispetto a quanto ci si potrebbe aspettare. I montanti sono nascosti, verniciati di nero così come scuro è il lunotto, aumentando l’effetto di orizzontalità della coda.

Quello che cerca di fare in questo caso il designer è prendere ispirazione dalla natura, e nel caso di Jaguar proprio dall’animale che la simboleggia. Un felino muscoloso, ma nello stesso tempo agile ed elegante. Le dimensioni della XF Sportbrake, lo abbiamo detto, sono “importanti”, con i suoi 4.96 metri di lunghezza. Ed è forse per questo motivo che tutto sommato la linea non è esageratamente aggressiva. Secondo Jelec questa Sportbrake deve rimanere una vettura “gentile”, senza esagerare nella combattività nella linea, proprio come un vero giaguaro, maculato così come la XF Sportbrake è impreziosita da tanti piccoli particolari, come il logo all’interno dei fari posteriori. Chi è a bordo di una XF Sportbrake è conscio della vettura che sta guidando, e non ha bisogno di aggiungere altro, almeno all’esterno. All’interno troviamo invece ovviamente comfort e tanto, tanto, tanto spazio. Un soffitto più alto di 14 mm ed un vano di carico con una volumetria che oscilla fra 550 litri e 1.675 litri, ottenibili con il divanetto ripiegato. Sul fronte motori si parla di due motori a gasolio 2.2 da 190 CV, V6 3.0 da 240 CV e V6 3.0 S da 275 CV, con trazione posteriore ed abbinati al cambio automatico ad otto rapporti. Non abbiamo nascosto a nessuno che la voglia di provarla su strada c’è, ed è tanta.

Quale può essere il colore ideale per questa vettura? Secondo Tad Jelec, che ci tiene però a specificare che si tratta di un’opinione personale, la Jaguar XF Sportbrake dà il meglio con un leggero grigio metallizzato. Un consiglio che sentiamo di condividere, anche se ovviamente ognuno ha il proprio colore preferito. Basta che non sia il rosso, perchè noi come italiani, le auto britanniche colorate rosso Italia proprio non le riusciamo a digerire: non vorremmo rischiare una guerra di religione… A questa affermazione Jelec ci ride un po’ sopra: saremo riusciti a convincerlo?

Jaguar XF Sportbrake raccontata dal suo designer Tad Jelec é stato pubblicato su Autoblog.it alle 17:08 di venerdì 20 aprile 2012.

Dopo le immagini viste questa mattina, ecco il primo video della Mercedes Concept Style Coupé. Ripetiamo allora i dati fondamentali: 4 porte con un design che anticipa le forme dalla coupé che verrà lanciata nel 2013. I fari anteriori verranno rivisitati per la vettura di serie, risultano singolari e con un design fluido ma grintoso. Il prototipo è lungo 4.637 mm, alto 1.398 e largo 1.891

La concept è mossa da un quattro cilindri 2.0 litri turbo da 211 cavalli, con trazione integrale 4matic. Il due litri è abbinato al cambio a doppia frizione 7G-DCT. Presenti sistemi tecnologici come il Comand Online che, su questa vettura, utilizza il cloud computing per migliorare l’esperienza dell’utente, consentendo anche degli aggiornamenti “over the air” tramite il cellulare.

Mercedes Concept Style Coupé in video é stato pubblicato su Autoblog.it alle 13:45 di giovedì 19 aprile 2012.